国内可靠的配资平台 日本、法国和菲律宾多家企业角逐南北通勤铁路项目运维合同

据菲律宾交通部DOTr消息，菲律宾南北通勤铁路NSCR运营与维护项目已吸引多家日本、法国及菲律宾企业的浓厚兴趣。该铁路全长约147公里，设站35座，北起邦板牙省克拉克国际机场，南至拉古纳省卡兰巴市国内可靠的配资平台，是菲律宾迄今规模最大的铁路系统。

菲律宾交通部表示，在日前于亚洲开发银行ADB总部举行的O&M合同预投标会议上，参会企业阵容强大，包括

日本企业：东京地铁、JR东日本、JR西日本、三菱商事、住友商事

法国企业：Transdev、RATP Dev、Keolis、阿尔斯通

菲律宾本土企业：First Balfour、San Miguel Corp.

NSCR项目建设资金主要来自日本国际协力机构JICA和亚洲开发银行提供的官方发展援助（ODA）贷款。菲律宾交通部指出，众多国际企业积极参与预投标会议，对政府推动公私合作（PPP）模式发展基础设施而言极具鼓舞意义。

NSCR项目总投资约8736亿比索（约合148.6亿美元），由马洛洛斯－克拉克铁路和南部通勤铁路两部分组成。该项目通过20余个合同包实施，其中大部分合同授予了日本承包商，韩国、西班牙及法国企业也参与其中。在列车配置上，将提供51列通勤列车和7列特快列车。

多家潜在竞标方表示，NSCR将对缓解大马尼拉地区长期存在的交通拥堵发挥关键作用。住友商事代表指出，该项目规模大、挑战高，但有望彻底改变马尼拉南北向出行方式，为市民带来全新的铁路出行体验；RATP Dev业务发展负责人表示，自己在马尼拉考察期间曾被堵在路上长达七小时，深切体会到公共交通不足的问题。他认为，NSCR将“把时间还给马尼拉市民”，对城市生活方式产生深远影响。

项目建成后国内可靠的配资平台，克拉克至卡兰巴的出行时间将从目前约4小时缩短至2.5小时。该线路还将推出菲律宾首个机场快线服务，实现克拉克至马卡蒂不到1小时、至阿拉邦约1小时15分钟的快速连接。该项目将分阶段运营，全线正式运营目标为2032年1月。在建设和运营阶段预计创造约35万个就业岗位，全面运营后日均客流量可接近100万人次。#热点新知#

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